這批非洲蛋白石切面算盤珠是去年 11 月購入的材料，屬於平價蛋白石中較為高檔的品質。彼時一眼傾心，即便對於平價非洲蛋白石的特性有點忐忑不安（後面會解釋），仍決定給它一個機會。當時便計畫延至今年初再製作為成品，目的是讓這些石頭放一陣子，看看是否在顏色或品質上產生變化。沒想到今年春節前老闆發生較為嚴重的意外，將近兩個月無法好好工作（感謝當時老客戶體諒老闆龜速的工作進度），直到 228 方有精力上架新品，預期接下來一年也將是漫漫的復原療養期，這些都是題外了。總之，這些小可愛們放在工作桌上四個月，沒有密封保存，沒有特別照顧，仍維持最初美麗的光彩，於是就大膽使用了。

一般而言，非洲蛋白石具親水性，若長期處於濕度高的環境，或浸泡於水中，便會吸收水分，可能導致遊彩效果降低及消失；過度乾燥的環境也可能使其脫水而喪失遊彩，甚至產生裂紋，請參考之前的蛋白石相關介紹。雖然非洲蛋白石需要細心呵護，但只要像對待珍珠或珊瑚等硬度低的寶石一樣，分開存放，洗澡和睡覺時卸下，不配戴時放入夾鏈袋存放，便可開心愉悅地享受飾品的陪伴，無需過度焦慮地要求它永遠不會變老折舊。

有些非洲蛋白石在隔一段時間之後，游彩現象會變差或消失，導致坊間對於非洲蛋白石的穩定度有所質疑。然而並非所有非洲蛋白石都會變化，只不過，目前從專業鑑定角度而言，尚未有明確的判別標準。因為游彩與二氧化矽球體（奈米等級的晶球顆粒）的排列有關，基本上，結晶顆粒越細緻，越能將水分子鎖在其中，游彩現象就更為穩定。我們的 K 金首飾鑲嵌過產自澳洲、墨西哥、以及非洲的貴蛋白石，都是蒐藏多年且確定品質無虞的寶石。這次 14Kgf 包金飾品使用的是較為便宜的非洲蛋白石（以進貨價來看），本人相當討喜，很開心終於找到能夠做成平價飾品的裸石（高等級者都被我們拿去做成 K 金啦），希望大家也能和我們一樣享受飾品的獨特！

💡 Source：
珠寶世界 – 流光溢彩 蛋白石風情

– – – 這是分隔線 – – –

去年的草稿，自己覺得很值得分享，就放這啦！

↓ ↓ ↓

五燈亮起，燈滅起跑。2024/12/9 阿布達比站，當車評說：各位觀眾，2024 年最後一場 F1 賽事，倒數開始！頓時，驚覺，啊～今年真要結束了～

隨著十一月 MLB 世界大賽和 ATP 年終賽的結束，棒球和網球賽季正式畫下句點，今年額外插入跌破眾人眼鏡的 WBSC，緊接著是 HBL、UBA 的展開，農曆年前更是滿滿的歐冠和歐洲足球聯賽。以上，大概是廢宅球迷的經典日常。今年中，在愛爾達體育台不斷地引介和廣告安利之下，F1 也列入了已經塞滿的行程表，真是萬萬想不到。以下紀錄 2024 年最讓人津津樂道的巴西雨戰。

【2024/11/4 Sao Paulo Grand Prix 紀錄】常年身為多項球賽的固定觀眾，在愛爾達體育台的廣告安利下，今年終於在某次下班後的運動時段，不得已配了一場 F1 賽事 (因為當時沒有其他賽事引起觀看興趣)，自此欲罷不能。這是一項結合尖端科技、精準技術、無與倫比的勇氣、以及很多很多很多的金錢，所組成的強效腎上腺素配方。而本周，作為小白粉絲，終於第一次有機會一窺暴雨中的賽車實況，車手在大雨滂沱中的控制力和駕駛技術，精彩萬分！

原先表訂周一凌晨直播的賽事，因雨提前至周日晚間 11:30，陰錯陽差造福本地觀眾。於是，我們有幸目睹 Max 從第 17 位出發，刷出 17 次最快圈，在無法開啟 DRS 的情況下，接連超越其他車手，最後取得勝利，連同兩位分別為第二、三名的 Alpine 車手 Ocon 和 Gasly (Alpine’s first double podium since the 2006 Japanese Grand Prix)，站上久違的頒獎台，他們都笑得好開心哪～What a masterclass!!!

巴西站，週六的衝刺賽已然製造夠多話題，而週日因天雨不斷，導致排位賽延遲，大會乾脆提前正賽賽程，想來是體恤現場觀眾在雨中等到天荒地老。排位賽因雨勢而混亂，5 名車手 Colapinto、Sainz、Stroll、Alonso 和 Albon 在排位賽中發生事故，正賽前大家都不確定是否有足夠時間修復車輛。最終，Williams 車隊在賽前證實 Albon 無法參賽，因時間太短無法修復 FW46。Sainz 則由於更換動力單元和變速箱，將從 Pit 起步。另外，Verstappen 受到 Stroll 的紅旗影響，未能於 Q2 刷新成績而止步於第 12 名，加上因為超出分配限額更換新引擎而被罰退 5 位，最終從第 17 位出發。

隨著雨勢變化，賽道狀況不穩，賽中一度因各種意外而出現黃旗及虛擬或實體安全車，其中一次安全車的出現為 FIA 因憂慮大雨導致車輛發生意外而主動提出，許多車迷因此抗議 FIA 過度介入。Williams 車手 Colapinto 在第 32 圈發生事故後，紅旗出現，賽事暫停，所有車輛回 Pit 整裝待發，未換過輪胎的得以在不耗損時間之下，免費換胎，這是另一個爭執點，套句 Norris 在 team radio 所說：I guess everyone can change tyres for free now.  即便如此，無論如何，私以為排除運氣和機會，技術仍在大雨出賽中佔據絕對主導地位，在眼前車尾視線所及一片白茫茫水霧，在車胎一擦到賽道白線就會完全失去抓地力而打滑失速的情況下，全程高速賽車，需要多精準的控制和預判啊！小白結語：太精彩啦！

👉 點擊連結 觀看加長版精華賽事

👉 進階閱讀 1：F1（一級方程式賽車）新手友善完整指南 by《日本搖滾の最高！》

👉 進階閱讀 2：為什麼你不可能駕馭F1？｜科普長知識｜GQ Taiwan